10月4日，國務院印發了《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》（以下簡稱《規劃》）?！兑巹潯诽岢鰧⒋蛟臁岸嗍铰撨\”等十二大重點工程，進一步提高物流整體運行效率，到2020年，全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。

總體上看，我國物流業已步入轉型升級的新階段。但是，物流業發展總體水平還不高，物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發展中國家的水平。

隨著網絡信息技術革命帶動新技術、新業態不斷涌現，物流業發展面臨的機遇與挑戰并存。面對新的形勢，《規劃》提出將以質量和效益為中心，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益，培育物流業競爭新優勢。

《規劃》提出了物流業發展目標，即：到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。物流業增加值年均增長8%左右，占國內生產總值的比重達到7.5%左右。全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右。

《規劃》提出了未來幾年物流業的發展重點，即：著力降低物流成本；著力提升物流企業規?；?、集約化水平；著力加強物流基礎設施網絡建設。

《規劃》明確了物流業發展的十二項重點工程。

(一)多式聯運工程。加快多式聯運設施建設，構建能力匹配的集疏運通道，配備現代化的中轉設施，建立多式聯運信息平臺。

(二)物流園區工程。按照節約、集約用地的原則，在重要的物流節點城市加快整合與合理布局物流園區。

(三)農產品物流工程。引進先進糧食倉儲設備和技術，切實改善糧食倉儲條件；積極推進糧食現代物流設施建設，發展糧食儲、運、裝、卸“四散化”和多式聯運，開通從東北入關的鐵路散糧列車和散糧集裝箱班列，加強糧食產區的收納和發放設施、南方銷區的鐵路和港口散糧接卸設施建設，解決“北糧南運”運輸“卡脖子”問題；推進棉花運輸裝卸機械化、倉儲現代化、管理信息化，支持企業開展紡織配棉配送服務；加強“南糖北運”及產地的運輸、倉儲等物流設施建設；加強鮮活農產品冷鏈物流設施建設，支持“南菜北運”和大宗鮮活農產品產地預冷、初加工、冷藏保鮮、冷鏈運輸等設施設備建設。

(四)制造業物流與供應鏈管理工程。支持建設與制造業企業緊密配套、有效銜接的倉儲配送設施和物流信息平臺，鼓勵各類產業聚集區域和功能區配套建設公共外倉，引進第三方物流企業。

(五)資源型產品物流工程。依托煤炭、石油、鐵礦石等重要產品的生產基地和市場，加快資源型產品物流集散中心和物流通道建設。

(六)城鄉物流配送工程。加快完善城鄉配送網絡體系，統籌規劃、合理布局物流園區、配送中心、末端配送網點等三級配送節點，搭建城市配送公共服務平臺，推進縣、鄉、村消費品和農資配送網絡體系建設。

(七)電子商務物流工程。編制全國電子商務物流發展規劃，結合國家電子商務示范城市、示范基地、物流園區、商業設施等建設，整合配送資源，構建電子商務物流服務平臺和配送網絡。

(八)物流標準化工程。重點推進物流技術、信息、服務、運輸、貨代、倉儲、糧食等農產品及加工食品、醫藥、汽車、家電、電子商務、郵政(含快遞)、冷鏈、應急等物流標準的制修訂工作，積極著手開展鋼鐵、機械、煤炭、鐵礦石、石油石化、建材、棉花等大宗產品物流標準的研究制訂工作。

(九)物流信息平臺工程。整合現有物流信息服務平臺資源，形成跨行業和區域的智能物流信息公共服務平臺。

(十)物流新技術開發應用工程。支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、可視化技術、移動信息服務、智能交通和位置服務等關鍵技術攻關，研發推廣高性能貨物搬運設備和快速分揀技術，加強沿海和內河船型、商用車運輸等重要運輸技術的研發應用。

(十一)再生資源回收物流工程。加快建立再生資源回收物流體系，重點推動包裝物、廢舊電器電子產品等生活廢棄物和報廢工程機械、農作物秸稈、消費品加工中產生的邊角廢料等有使用價值廢棄物的回收物流發展。

(十二)應急物流工程。建立統一協調、反應迅捷、運行有序、高效可靠的應急物流體系，建設集滿足多種應急需要為一體的物流中心，形成一批具有較強應急物流運作能力的骨干物流企業。